A aeronave de decolagem e aterrissagem vertical Avro Avrocar (VTOL) foi projetada pela Avro do Canadá para os militares dos EUA.
Aqui está o que você precisa lembrar: Em última análise, o Avro foi feito pela família Harrier de jatos de salto, que eram capazes de operações VTOL e podiam exceder a velocidade Mach 1. O outro fator que matou o Avro foi a mudança de pensamento estratégico que aos poucos passou a acreditar que um ataque nuclear não aconteceria no início da próxima guerra na Europa.
A aeronave de decolagem e aterrissagem vertical Avro Avrocar (VTOL) foi projetada pela Avro do Canadá para os militares dos EUA. O projeto foi originalmente concebido como um avião de combate altamente capaz, mas o projeto provou ser complexo.
Os objetivos do projeto Avrocar supostamente mudaram de nome e mãos várias vezes, eventualmente sendo abandonados pela Força Aérea dos EUA e, finalmente, pelo Exército dos EUA também.
As aeronaves VTOL eram uma obsessão da indústria após a Segunda Guerra Mundial. Ao contrário das aeronaves convencionais, que precisavam de pistas para acelerar antes da decolagem, as aeronaves VTOL seriam capazes de decolar verticalmente, eliminando a necessidade de pistas e infraestrutura de pista. Havia dois cenários aplicáveis para aeronaves VTOL.
Durante a Campanha do Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial, os porta-aviões mais do que provaram seu valor lançando centenas de aviões aos céus de seus convés de vôo. Mas se um avião pudesse decolar verticalmente em vez de precisar de um longo convés de vôo, as transportadoras poderiam transportar muito mais fuselagens.
A outra vantagem que os planejadores militares imaginavam estava em terra. Nos primeiros dias da Guerra Fria, supunha-se que as salvas iniciais da próxima guerra teriam como alvo aeroportos e outras infraestruturas relacionadas, destruindo as forças aéreas e as pistas necessárias para colocar os aviões no ar.
Se um avião pudesse ser separado da necessidade de uma pista, então os aviões poderiam ser mais amplamente dispersos e menos alvos. Além disso, se os aeroportos de um país fossem destruídos, eles não precisariam ser reconstruídos se um avião pudesse decolar em outro lugar.
Disco voador
O projeto de Avro passou por várias iterações. O projeto mais maduro era essencialmente um disco, ou fuselagem em forma de rosquinha. O projeto do donut se esforçou para resolver um dos problemas mais desafiadores do início da era do jato: projetar uma aeronave que tivesse desempenho subsônico e supersônico aceitável.
Em velocidades subsônicas, a sustentação é criada pelo ar que flui ao redor das asas de um avião, enquanto que em velocidades supersônicas, a sustentação é criada por ondas de choque que se formam ao longo de pontos específicos em uma fuselagem.
O Avro aproveitou o efeito Coandă, um fenômeno fluido dinâmico complexo. O centro do Avro era uma entrada de ar especialmente desenvolvida para um motor a jato que era praticamente tão largo quanto o Avro inteiro.
O ar seria sugado pelo centro e depois soprado para fora ao longo das bordas da rosquinha, criando sustentação. O projeto era promissor, pois o Avro não apenas seria uma aeronave com capacidade VTOL, mas também resolveria o problema subsônico-supersônico – se as coisas saíssem conforme o planejado.
Mas o Avro teve muitos problemas iniciais. Embora o vôo de baixo nível (cerca de 3 pés ou menos) fosse estável e controlável, voar acima disso era imprevisível e perigoso. Várias modificações foram instaladas que melhoraram as características de voo, mas o desempenho não chegou perto de se aproximar de velocidades supersônicas. O Avro também sofria de ruído do motor extremamente alto. Estando tão perto do motor, os pilotos também foram submetidos a temperaturas quase insuportáveis, reduzindo sua eficácia de combate.
Execução limitada
Em última análise, o Avro foi feito pela família Harrier de jatos de salto, que eram capazes de operações VTOL e podiam exceder a velocidade Mach 1. O outro fator que matou o Avro foi a mudança de pensamento estratégico que aos poucos passou a acreditar que um ataque nuclear não aconteceria no início da próxima guerra na Europa.
Embora o Avro não tenha tido sucesso, houve alegações de que relatos de discos voadores poderiam ter sido Avros modificados com melhores características de voo ou talvez outros projetos relacionados ao desenvolvimento do Avro. Pode ser…
Caleb Larson é mestre em Políticas Públicas pela Willy Brandt School of Public Policy. Ele mora em Berlim e escreve sobre política externa e de defesa dos EUA e da Rússia, política alemã e cultura. Este artigo apareceu pela primeira vez em 2020.
